Priznana podvodna fotografinja in videografinja Becky Kagan Schott razlaga, kako se je zaljubila v brodolome Velikih jezer, in prikazuje potopljene ostanke v svojem neponovljivem slogu.
Fotografije Becky Kagan Schott
Potapljati sem se začel v mladosti in takoj sem bil navdušen nad vsemi vrstami podvodnega okolja. Preden sem videl brodolom pod vodo, si ga je moj mladi um predstavljal kot popolnoma ohranjeno ladjo, ki leži na dnu, kot nekaj, kar bi videli v Disneyjevem filmu.
Ko sem se začel potapljati po rekreacijskih razbitinah na Floridi, pa sem težko razločil dele bolj razpadlih razbitin.
Neokrnjena ali umetna mesta, brez vrat in strojev, so bila videti veliko bolj gola, kot sem jih imel v mislih. Hitro naprej do 13 let nazaj, ko sem se začel potapljati po Velikih jezerih, in moje otroške vizije brodolomov so postale resnične. Takoj sem se še bolj zaljubil v potapljanje po brodolomih.
Razbitine v Velikih jezerih segajo od lesenih škun iz 1800. stoletja do sodobnih jeklenih tovornjakov. Parniki, leseni tovornjaki, trajekti z bočnimi kolesi in drugo se ohranjajo v hladni, sladki vodi. Večina jih je kot nalašč za razbitine ladij in vsak ima svojo zgodbo.
Nekatere so zgodbe o tragediji, nekatere so zgodbe o skrivnostih in preživetju, a vsaka od njih naredi potapljanje razbitin na tem območju posebno. Potapljal sem se v rekreacijske in tehnične razbitine v vseh petih Velikih jezerih in vsako območje ponuja nekaj drugega.
Ali ste vedeli?
Čeprav se zdijo miroljubna, so Severnoameriška Velika jezera lahko enako nevarna kot odprta morja. Tukaj je več kot 6,000 brodolomov, ki so zahtevali približno 30,000 življenj. Samo na dnu Gornjega jezera počiva okoli 550 ladij.
Vidljivost je lahko od deset do več kot 40 metrov, odvisno v katerem jezeru se potapljamo. Temperature vode se gibljejo od 2 do 4 stopinje C na dnu in običajno toplejše termokline, ko poletje napreduje.
Pred približno 25 leti so bile v jezera vnesene invazivne školjke, ki so se hitro razširile. Trenutno so v štirih od petih jezer in pokrivajo razbitine ladij.
Videti podrobnosti o pokrovu školjk na razbitinah je razočaranje in včasih lahko potapljači očistijo tablo z imenom, tako da lahko še vedno preberete ime, vendar je prednost školjk ta, da filtrirajo vodo in da imajo jezera zdaj neverjetno vidljivost.
Jezero Superior je edino jezero brez školjk, kar pomeni, da je temnejše in srhljivejše, vendar so vse podrobnosti na razbitinah ladij vidne, zaradi česar je to jezero zelo posebno.
Obstaja na tisoče ladij za raziskovanje in vsako leto se vrnem k razbitinam, kjer sem bil v preteklosti, in obiščem nove lokacije. Eno mojih najljubših jezer je Huron zaradi različnih ladijskih razbitin, od lesenih škun do jeklenih tovornjakov.
Osebni favorit je parnik s stranskimi kolesi Detroit, ki je bil kolesar z veslami, izdelan leta 1846 in potonil v trčenju leta 1854. Je zelo nepoškodovana razbitina, ki stoji pokonci v 64 metrih vode z obema vesalnima kolesoma nepoškodovanima, motorjem s premičnim tramom in čudovitim lesom. -stočna sidra na premcu.
Leta 2022 mi je uspelo izdelati njegov fotogrametrični model, pri čemer so bili potrebni trije potopi po 35 minut vsak čas na dnu in 70 minut dekompresije, da sem zajel več kot 5,000 fotografij visoke ločljivosti za izdelavo 3D modela.
Toliko ladij je potonilo v trkih ali podleglo ognju, ledu ali potonilo v nevihtah. Ne morem si kaj, da ne bi začutil človeške povezanosti, ko slišim močne zgodbe o tragediji, skrivnosti in preživetju. Ko vidim artefakte, ki so ostali za seboj, zlasti osebne predmete, kot je moški klobuk iz leta 1895, ki sedi v notranjosti SS Norman, ali čevlje na Typo, me to spomni, da so ljudje nekoč hodili po teh palubah.
Ko vidim jasno ime ladje na krmi ladje Judge Hart ali tovorne prostore, ki vsebujejo več kot stoletje star tovor, ki je še vedno v lesenih zabojih znotraj skladišča, do železnikov, ki so bili uporabljeni pri gradnji prvih železnic na tem območju .
Ladja Daniel J Morrell je bila ena od številnih tragičnih izgub in novejša tovorna ladja, ki je potonila novembra 1966, ko jo je zajel silovit vihar, ki je povzročil valove, višje od sedem metrov. Ostri valovi so 55 metrov dolgo tovorno ladjo na koncu razpolovili.
Premčni del se je hitro potopil, le štirje možje so lahko prišli do splava, medtem ko je krmni del, ki je bil še pod močjo, med potapljanjem zaletel v premec, preden je končno odpeljal še pet milj, preden je tudi potonil.
Dennis Hale je bil mlad kolesar, ki se mu je uspelo prebiti na rešilni splav. Eden za drugim je vsak od njegovih sopotnikov umrl in podlegel izpostavljenosti hladnemu novembrskemu vremenu in ledeno mrzlim valovom. Dennis je bil edini preživeli od posadke 29 mož.
Na splavu je preživel 37 ur in je bil komaj živ, ko so ga našli. Slišati njegovo srhljivo zgodbo in se nato potopiti do razbitine ladje Morrell je zelo srhljivo.
Premec stoji pokonci v 60 m vode in je videti, kot da bi plul po jezerskem dnu. Nekaj stekla še vedno odseva od prostora za krmiljenje.
Na strani je napis 'Pralnica', v notranjosti pa sta pralni in sušilni stroj. Ko plavate po razbitini proti krmi, se po sedmih ogromnih tovornih prostorih ladja preprosto konča. Strašljivo je videti zvito jeklo in manjkajoči preostali del tovornega plovila.
Pet milj stran v le nekoliko globlji vodi stoji krmni del ladje Daniel J Morrell pokonci, dimnik pa še vedno stoji in žvižga na dimnik. Na obeh straneh krme sedita dva jeklena rešilna čolna – zlovešč prizor, saj vem, da nihče s krme ni preživel. Še vedno je skrivnost, zakaj niso spustili rešilnih čolnov.
Možno je, da je posadka poskušala usmeriti ladjo proti obali, medtem ko je bila še na vodi. Je pet milj bližje od premca, vendar ni mogoče najti nobenega dokaza, ki bi to potrdil. Videti je mogoče kabine za posadko s pogradi, na stenah kuhinje pa so še vedno zložene posode. Ob umivalniku so še vedno vidni napisi z napisom »Neprimerna za pitje« in »Pitna voda«.
Spustiti se v strojnico je nekaj posebnega. To je ena najbolj neverjetnih strojnic, kar sem jih videl. Ne morem si kaj, da ne bi pomislil, da je tukaj nekdo morda preživel svoje zadnje trenutke.
Orodje je še vedno na svojem mestu ob delovnem pultu, matice in vijaki v kozarčkih nad njim pa me spominjajo na očetovo mizo za orodje, ko sem bil otrok. Obstajajo vse vrste merilnikov in telegraf Chadburn.
Privlačijo me lesene škune z jambori, visokimi 27 metrov, s še vedno pritrjeno vrvjejo. Skoraj se zdijo, kot da še vedno plujejo po jezerskem dnu. Včasih moram spustiti kamero in z lastnimi očmi pogledati na razbitino ladje, ker je težko verjeti, da je resnična.
Cornelia B Windiate je osupljiva škuna s tremi jambori in nedotaknjeno krmno kabino, kolesom, sidri za leseno stojalo in rešilnim čolnom, ki stoji poleg razbitine. Izginila je novembra 1875 in postala "ladja duhov", ker njenega zadnjega počivališča ni bilo mogoče umestiti na zemljevid ali karto.
Minilo je več kot stoletje, preden so ga odkrili v jezeru Huron. Mislili so, da je potonil v neurju v zgornjem delu jezera Michigan, tako da je bila dolgoletna skrivnost razrešena. Še vedno je skrivnost, kaj se je zgodilo z njeno devetčlansko posadko.
Obstaja teorija, da je bila ladja obdana z ledom, zato je tako nedotaknjena. Verjetno je zelo počasi potonil na dno. Posadka je morda poskušala pripluti do obale, a ji ni uspelo.
Večkrat nagrajeni mojster fotografije razbitin
Becky Kagan Schott je petkratna podvodna snemalka in fotografinja, dobitnica nagrade Emmy, katere dela se pojavljajo na večjih omrežjih, vključno z National Geographic, Discovery Channel in Red Bull. Je solastnica podjetja Liquid Productions Inc in je specializirana za zajemanje slik v ekstremnih podvodnih okoljih, vključno z jamami, pod ledom in globokimi razbitinami ladij.
Njeni projekti so jo popeljali po vsem svetu, od Arktike do Antarktike in na številne razburljive lokacije vmes. Pred kratkim je Becky organizirala in vodila uspešno ekspedicijo, s katero je postala ena izmed le peščice ljudi, ki se je kdaj potopila v ledenik.
Posnela je nove razbitine, raziskovanje jam in celo potapljanje brez kletk z velikimi belimi morskimi psi. Njene izkušnje z delom na oddaljenih lokacijah po vsem svetu in umetniškim zajemanjem ekstremnih okolij so ji prislužile sloves, da je sposobna ustvariti kakovostno delo v težkih razmerah.
Njena največja strast je snemanje osupljivih slik globokih ladijskih razbitin v Velikih jezerih. Svoj umetniški slog združuje z močnimi zgodbami o tragediji, skrivnosti in preživetju, da podžge domišljijo gledalcev.
Nenehno premika meje tehnologije in preizkuša nove kreativne tehnike za zajemanje lepote podvodnega sveta. V zadnjih nekaj letih je delala tudi na izdelavi visokokakovostnih 3D fotogrametričnih modelov v Velikih jezerih, ki prikazujejo razbitine ladij na nov način za raziskovanje potapljačev in nepotapljačev.
Becky se aktivno potaplja že 29 let, od tega 24 let s tehničnim potapljanjem. Bila je inštruktor že dve desetletji in je trenutno aktiven TDI Mixed Gas Rebreather Inštruktor.
V prostem času je sodelovala pri desetinah raziskovalnih projektov po vsem svetu, zaradi česar je postala članica kluba raziskovalcev, leta 2013 pa je bila sprejeta v Hram slavnih potapljačev.
Lahko obiščete: Tekoče produkcije
Blizu ladje Windiate je brodolomec Kyle Spangler. Spangler je potonil v trčenju leta 1860. Ima tudi nedotaknjeno krmno kabino, kolo in oba jambora, ki še vedno stojita z vranjimi gnezdi. To je majhna škuna, a zelo impresivna, če jo je videti v živo. Na pravi dan si lahko ogledate celotno 39 metrov dolgo ladjo. Jezero Michigan ima tudi nekaj zanimivih razbitin ladij, vključno s trajekti, tovornimi ladjami, parniki, scow škunami, letali in obstaja podmornica, vendar njena lokacija še vedno ni znana.
Razbitina ladje Vernon je potonila leta 1887 v bližini Two Rivers Wisconsina v neurju, ki je preplavil ladjo in vzel življenja skoraj 50 ljudi, preživel pa je le en sam. To je bilo ozko plovilo, zgrajeno leta 1886, le leto pred potopom, za prevoz potnikov in tovora. Potoval je lahko do 15 km/h, kar je bilo za tisti čas hitro, toda zaradi tako ozkega in velikega ugreza je postalo nestabilno pri prevažanju polnega tovora pri tej hitrosti.
Potapljanje v Vernonu je kot obisk podvodnega muzeja. Ko smo se spustili po njem, se je v 64 metrih vode pokazala skoraj celotna razbitina. V notranjosti ladje je še vedno velika količina mešanega tovora, vključno s 400 zaboji rib, 90 tonami surovega železa in sodi z nekoč jabolki in krompirjem, skupaj z lesenimi skledami, vrči, stiskalniki krompirja, lijaki in drugim. Notri smo videli pograde skupaj z motorjem proti krmi. Na premcu sta dve sidri, v les pa je vrezan čudovit zvitek, ki se mi je zdel nekaj posebnega, ker je velik del razbitine pokrit z invazivnimi školjkami quagga.
Na krmi je Jitka osvetlila masivno krmilo in opornik, ki je impresiven po 135 letih pod vodo. V potopu smo tako uživali, da smo na razbitini preživeli skoraj 40 minut, ker je bilo toliko videti.
Oblikujemo, izdelujemo in prodajamo opremo za potapljanje in rebreather. Imamo popolnoma opremljene preskusne in certifikacijske laboratorije in lahko v naših vakuumskih komorah izvajamo tlačne preizkuse velikih predmetov ter izvajamo popolnoma avtomatizirane preskuse tesnjenja in simulacije potopov do 400 m. Naš laboratorij za EMC in EMF je napolnjen z najsodobnejšo opremo za testiranje elektromagnetne združljivosti in elektromagnetnih polj. Imamo tudi velik lasten laser za rezanje in graviranje na plastiko in kovine. www.narkedat90.com
Ta članek je bil prvotno objavljen v Potapljač UK #78
Naročite se digitalno in preberite več takšnih odličnih zgodb od koder koli na svetu v obliki, prijazni do mobilnih naprav. Povezano iz Ladje duhov Velikih jezer (1. del)
